عمل قفل شدن در خودروهای قدیمی توسط سیستم قفل کننده الکتریکی یا ایموبلایزر انجام می شد، ایموبلایزر به گونه ای است که اجازه روشن شدن موتور را به اشخاصی که کلید یا کارت تعریف شده برای آن خودرو را ندارند، نمی دهد. سیستم ایموبلایزر قطعه برنامه ریزی شده ای است که بین مدار تشخیص کلید و ECU موتور بنزینی قرار می گیرد. سیستم ایموبلایزر در خودروهای قدیمی توسط ریموت کنترل مادون قرمز قفل مرکزی کار می کرد. در سیستم ایموبلایزرهای قدیمی، زمانی که درها توسط
ریموت قفل می شدند، سیستم ایموبلایزر فعال شده و با باز شدن قفل ها توسط ریموت، سیستم ایموبلایزر غیرفعال می گردد. در این نوع سیستم ها زمانی که ایرادی در سیستم مرکزی رخ دهد، نه تنها عملکرد
قفل مرکزی دچار اختلال شده است، بلکه موتور خودرو نیز دیگر روشن نمی شود. جهت جلوگیری از روشن شدن موتور فعالیت سیستم جرقه شمع ها، پمپ بنزین و انژکتور توسط سیستم ایموبلایزر غیرفعال و قطع می شود. ایموبلایزر توسط یک چراغ اخطار،پیام خود را صاد می کند که در مدل خودروهای مختلف، متفاوت است. برای نمونه در برخی از خودروهای با عمل یک چشمک در یک ثانیه
سوئیچ بسته می شود و همزمان با آن سیستم ایموبلایزر فعال می شود. در عمل 4چشمک سریع در یک ثانیه، سوئیچ و سیستم ایموبلایزر به صورت همزمان فعال می شوند و زمانی که چشمک زن خاموش باشد به این معنی است که سیستم ایموبلایزر به طور کامل غیرفعال شده است. همچنین هنگامی که چراغ چشمک زن به صورت مداوم روشن باشد به معنای وجود مشکل در سوئیچ باز و سیستم ایموبلایزر است. امروزه تولید خودروها رو به پیشرفت است. سیستم ایموبلایزر در این مدل خودروها توسط یک
چیپ مغناطیسی کد داراست که این چیپ بدون باتری عمل می کند. چیپ های مغناطیسی بر حسب مدل خودروها داخل یک قسمت پلاستیکی کلید یا کارت نصب می شوند که هر یک از این کدهای الکتریکی محرمانه هستند و برای خودروهای مختلف، متفاوت است.
